(1) Kāju pirksti
Stingro daļu, ko izmanto ārējās riepas nostiprināšanai uz loka un kuru nav viegli izstiept, sauc par purngala muti, kas var padarīt ārējo riepu stingri piestiprinātu pie loka un pretoties spēkam, kas liek ārējai riepai atdalīties no loka, kad transportlīdzeklis darbojas. Lai stabilizētu purngala formu un veidotu stingru pāreju no lodītes uz sānu malu, pildījumam izmantotajai trīsstūra gumijai ir liela cietība un tā nav vulkanizējama, tāpēc purngals nav labojams.
(2) Sānu siena
Gumijas segumu, kas ir piestiprināts pie karkasa sānu sienas un izmanto, lai novērstu karkasa mehāniskus bojājumus un citus ārējos efektus (piemēram, dubļus, ūdeni utt.), sauc par sānu sienu. Atšķirība starp sānu malu un protektoru ir tāda, ka tā neiztur lielu spriegumu, nesaskaras ar zemi un tāpēc nav pakļauta nodilumam, un sānu siena galvenokārt darbojas lieces stāvoklī, tāpēc sānu malas biezums var tikt samazināts. nedaudz plānāks. Tomēr tam ir jāiztur lielas mehāniskas deformācijas, un tas ir pakļauts plaisāšanai ozona ietekmē. Tāpēc sānu sienai jābūt ar zemu stiepes izturību un izcilu noguruma un ozona izturību. Sānu siena ir visvairāk pakļauta rāvējslēdzēja caurduršanai. Galvenie iemesli: (1) Nepietiekams gaisa spiediens. Radiālo riepu izmantošana pēc riepas uzstādīšanas ir jāgarantē standarta gaisa spiediens, ja gaisa zudums izraisīs pārmērīgu tērauda stieples saliekšanos sānos, tērauda stieples konstrukcijas atslābināšanu un spiediena pretestības samazināšanos. kad gaiss atkal tiks piepūsts, un notiks rāvējslēdzēja punkcija. (2) Pārslodze.
(3) Augļa plecs
Plecs atrodas starp vainagu un sānu malu un ir riepas konstrukcijas biezākā daļa. Tā ir arī daļa ar augstāko riepu temperatūru transportlīdzekļa ekspluatācijā, kas viegli izraisa gumijas plaisāšanu. Šādas brūces ir jāpārbauda un jālabo savlaicīgi, lai izvairītos no ūdens noplūdes, kas izraisa iekšējo tērauda stiepļu rūsu.
(4) Augļa kronis
Riepas vainagam jābūt tiešā saskarē ar ceļa virsmu. Rezultātā tam ir jābūt labam nodilumizturībai, zemai rites pretestībai un trokšņa līmenim, kā arī lieliskai siltuma un caurduršanas izturībai. Turklāt kronis ir arī ļoti noslogots, īpaši uz sliktas ceļa virsmas, tāpēc tam jābūt ar labu elastīgo noguruma izturību un augstu novecošanās izturību.