1.Drošības sagatavošanas darbi:
Autostāvvieta: novietojiet savu transportlīdzekli plakanā, stingrā un drošā vietā, kas atrodas prom no satiksmes un bīstamām vietām, piemēram, nogāzēm, mīkstām virsmām vai netālu no uguns. Uzklājiet stāvvietas bremzi, aktivizējiet bīstamības lukturus un novietojiet brīdinājuma trīsstūri atbilstošā attālumā aiz transportlīdzekļa, lai brīdinātu citus transportlīdzekļus, lai izvairītos no transportlīdzekļa.
Riepu spiediena samazināšana: izmantojiet riepas spiediena mērītāju vai riepu spiediena uzraudzības sistēmu, lai samazinātu riepu spiedienu līdz tuvu nullei, bet pilnībā neiztukšojiet riepu. Tas samazinās riepas risku, kas parādās vai pārvietojas turpmākās darbības laikā.
2.Atdalot riepu no loka:
Profesionāla riepu maiņas mašīna: ja jums ir profesionāla riepu maiņas mašīna, disku varat izmantot pārtraucēja pusē, lai nospiestu pret savienojuma punktu starp riepu un apmali. Izmantojot pārtraucēju, pakāpeniski atdaliet riepu no loka. Darbojoties ar pārtraucēju, stingri ievērojiet aprīkojuma instrukcijas, lai nodrošinātu drošību un izvairītos no riepas, loka vai slēdža sabojāšanas.
Rokas rīki (ja jums nav riepu mainīgas mašīnas): ja jums nav riepu pārtraucēja, varat manuāli atdalīt riepu no loka, izmantojot tādus rīkus kā Pry Bar. Tomēr šī ir sarežģīta un prasmīga darbība, un tā nav ieteicama neprofesionāļiem. Izmantojot Pry bāru, noteikti aizsargājiet rokas un acis, lai izvairītos no ievainojumiem. Ievietojiet PRY joslu starp riepu un loku. Sākot no malas, uzmanīgi izlieciet riepu atsevišķi, pakāpeniski atdalot to no loka. Ziņojot, nepārtraukti pārvietojiet pry stieni ap riepas apkārtmēru, līdz vienai riepas pusei ir pilnīgi brīva mala. Pēc tam atkārtojiet to pašu procesu ar otru pusi.
3.Noņemot veco iekšējo cauruli:Pēc riepas atdalīšanas no loka nostipriniet to uz stabilas virsmas, piemēram, riepu mainīgu statīvu vai darbagaldu. Noņemiet veco iekšējo cauruli no riepas, rūpējoties, lai nesabojātu vārsta kodolu vai riepu.
4.Pārbaudot riepu:Pirms jaunas iekšējās caurules uzstādīšanas rūpīgi pārbaudiet, vai riepas iekšējā sienā nav svešķermeņu, piemēram, naglu, akmeņu vai stikla, kas varētu radīt turpmākus bojājumus. Pārbaudiet arī riepas asaras, izliekumu vai citu bojājumu. Ja rodas kādas nopietnas problēmas, apsveriet iespēju aizstāt riepu.
5.Jaunas iekšējās caurules uzstādīšana:
Noņemiet jaunoiekšējā cauruleun vispirms noņemiet vārsta vāciņu un noturības uzgriezni no vārsta serdes. Nedaudz iepriekš uzlūkojiet jauno iekšējo caurulīti, lai tai piešķirtu zināmu pavasarī, bet nepārspīlējiet.
Izlīdziniet iekšējās caurules vārsta kātu ar vārsta caurumu uz loka. Pēc tam lēnām nolaidiet iekšējo cauruli riepā gar iekšējo sienu. Pārliecinieties, ka iekšējā caurule ir plakana un ievietošanas laikā nav savīta vai salocīta.
6.Riepas instalēšana:
Sākot no vārsta puses, nospiediet riepas malu malā. Jūs varat manuāli nospiest riepu vietā, cik vien iespējams. Sarežģītākām vietām varat izmantot PRY joslu, lai palīdzētu, taču esiet piesardzīgs, lai nesaspiestu iekšējo cauruli.
Pakāpeniski nospiediet atlikušo riepas daļu lokā, pastāvīgi pārbaudot, lai pārliecinātos, ka iekšējā caurule nav ieslodzīta starp riepu un loku. Kad riepa lielākoties ir sēdēta, izmantojiet PRY joslu, lai uzstādītu pēdējo mazo riepas daļu.
7.Inflācija un pārbaude:Izmantojiet riepas sūkni, lai piepūstu riepu līdz transportlīdzekļa ražotāja ieteiktajam spiedienam. Inflācijas procesa laikā pievērsiet uzmanību riepas paplašināšanai, lai pārliecinātos, ka riepa izplešas vienmērīgi un loka ir saskaņota ar riepas drošības līniju. Tajā pašā laikā pārbaudiet, vai savienojums starp riepu un apmali ir saspringts un vai ir noplūde. Pēc inflācijas pabeigšanas pievelciet vārsta serdes un vārsta vāciņa stiprinājuma uzgriezni.
Mūsu uzņēmums ir ražotājs, kas specializējas iekšējo cauruļu ražošanā. Ja jums ir kādi jautājumi pēc pārdošanas, varatkonsultēties ar mums Un mēs uz viņiem atbildēsim aizrautīgi.