Riepu rūpniecība kā tradicionāla ražošanas un pārstrādes nozare ir nozīmīga rūpniecības nozare tautsaimniecības attīstībā. Riepu nozares attīstības procesā ir nepieciešams liels resursu un enerģijas investīciju apjoms, un nozares tehnoloģiskajam progresam ir spēcīgs nozares izaugsmes virzītājspēks, un rūpniecības attīstība ir cieši saistīta ar pakārtotā automobiļu rūpniecība. Konkrēti, riepu nozares attīstības raksturlielumi galvenokārt ir atspoguļoti šādos četros aspektos:
(1) Liela atkarība no resursiem
Riepu rūpniecībā kā galveno izejvielu izmanto gumiju, un kā palīgapstrādi un ražošanu izmanto ogli, karkasa materiālus un gumijas piedevas, un izejvielu izmaksas veido lielu daļu no kopējām riepu ražošanas izmaksām, kā rezultātā riepu nozares kopējā attīstība ir ļoti atkarīga no gumijas, eļļas un citiem resursiem. Izejvielu izmaksas veido vairāk nekā divas trešdaļas no kopējām riepu ražošanas izmaksām, līdz pat 69 procentiem, bet pārējās izmaksas veido tikai 31 procentu. Izejvielu izmaksu sadalījumā gumijas izejvielu pašizmaksa sastāda 50% no kopējām riepu ražošanas izmaksām, no kurām dabiskā kaučuka pašizmaksa veido aptuveni 37%, sintētiskā kaučuka pašizmaksa veido aptuveni 13%. un tādu izejmateriālu kā kords, ogle un tērauda stieple izmaksas veido aptuveni 19% no kopējām riepu izmaksām.
Dabiskais kaučuks ir izgatavots no dabīgā kaučuka koku lateksa, jo dabīgajiem kaučuka kokiem ir ārkārtīgi augstas prasības pret dabisko vidi, stādīšanas platība galvenokārt ir izvietota 10 grādu ziemeļu un dienvidu platuma grādos, stādīšanas platība ir ļoti ierobežota, kā rezultātā Dabiskā kaučuka resursu relatīvais trūkums, globālā dabiskā kaučuka ražošanas jauda ir nopietni nepietiekama, un ir grūti apmierināt pieaugošo pieprasījumu pēc dabiskā kaučuka. Tāpēc lielā atkarība no pasaules ierobežotajiem dabiskā kaučuka resursiem ir radījusi riepu nozares attīstību tiešā veidā ietekmējusi dabiskā kaučuka ražošanas jaudas un cenu svārstības. Turklāt, tā kā sintētiskā kaučuka, ogle un citas izejvielas galvenokārt tiek ražotas no naftas, tērauda stieples tiek iegūtas no dzelzsrūdas, tāpēc riepu nozares attīstībai ir arī liela atkarība no naftas, dzelzsrūdas un citiem resursiem, naftas. , dzelzsrūda un citi resursi Nelielu korekciju cena var radīt lielas riepu nozares ražošanas izmaksu un produktu cenas svārstības.
(2) Liels enerģijas patēriņš
Riepu rūpniecība ir milzīga enerģijas patēriņa nozare. No sākotnējās izejvielu apstrādes līdz produkta ražošanai, līdz gala produkta izmantošanai tiek patērēts liels daudzums fosilā enerģijas ar augstu oglekļa saturu. Pirmkārt, lielākā daļa riepu nozares galveno izejvielu nāk no naftas ķīmijas enerģijas, tostarp sintētiskā kaučuka, ogle, neilona šķiedra un citi naftas krekinga produkti, no kuriem aptuveni 70% sintētiskā kaučuka izejvielu nāk no naftas, turklāt naftas ķīmijas enerģijas un dabiskā kaučuka rafinēšanas procesā tai arī jāpatērē daudz ogļu, elektrības un citas enerģijas. Pašlaik riepu ražošanas nozares sintētiskā kaučuka patēriņš ir veidojis vairāk nekā pusi no pasaules kopējā sintētiskā kaučuka izlaides apjoma, un riepu rūpniecība ir kļuvusi par vienu no galvenajām naftas ķīmijas rūpniecības iepriekšējā posma patēriņa nozarēm. Otrkārt, riepu izstrādājumu ražošanas un apstrādes procesā, piemēram, sajaukšana, vulkanizācija un citi procesa posmi, nav atdalāmi no oglēm, elektrības un ūdens un citas enerģijas, lai vienlaikus nodrošinātu jaudas garantiju, ņemot vērā riepu apjomu un kvalitāti. riepu izstrādājumi ir lielāki, palielina riepu nozares transportēšanas izmaksas, tādējādi riepu izstrādājumi transporta savienojumā patērē milzīgu daudzumu degvielas. Visbeidzot, riepu izstrādājumi lietošanas procesā patērē daudz enerģijas. Riepu izstrādājumus galvenokārt izmanto automašīnās, lai gan dzinējs ir galvenā automašīnu degvielas patēriņa sastāvdaļa, taču nevar ignorēt riepu izstrādājumu īpatsvaru automašīnu degvielas patēriņā. Saskaņā ar eksperimentālo mērījumu, automašīnai braucot ar ātrumu 100 km/h, riepu rites pretestības pārvarēšanai patērētais degvielas daudzums veido 20% no kopējā automašīnas degvielas patēriņa; Kravas automašīnās šis īpatsvars var sasniegt 30% un vairāk, kas nozīmē, ka riepas veido vairāk nekā vienu piekto daļu no vieglā automobiļa degvielas patēriņa.
(3) Spēcīgs tehnoloģiju virzītājspēks
Riepu izstrādājumu apstrāde un ražošana tiek realizēta ar saistīto mašīnu un iekārtu darbību, tāpēc nozares tehnoloģiskais progress ir ļoti acīmredzams riepu nozares attīstībai un produktu kvalitātes uzlabošanai. No vienas puses, pilnveidojoties globālajām informācijas tehnoloģijām, mehāniskajām un elektriskajām tehnoloģijām, automatizācijas tehnoloģijām un citiem zinātniskiem un tehnoloģiskiem līmeņiem, būtiski pieaudzis to uzņēmumu īpatsvars, kuri riepu rūpniecībā izmanto pilnībā automatizētas ražošanas līnijas un ražošanas tehnoloģijas, kas ir ievērojami palielinājies. veicināja riepu nozares kopējo ražošanas efektivitāti un paātrināja tīrākas ražošanas, enerģijas taupīšanas un patēriņa samazināšanas veicināšanas tempu šajā nozarē. No otras puses, tehnoloģiskais progress būtiski ietekmē riepu izstrādājumu kvalitātes uzlabošanos. Ņemot, piemēram, radiālās riepas, par katriem 20%-30% samazinājumu radiālo riepu rites pretestībā, transportlīdzekļa degvielas ietaupījums var sasniegt 2%-4%, nobraukumu var palielināt par 35 %, un CO2 emisijas uz 100 kilometriem var samazināt par aptuveni 400 g.
(4) Cieša saikne ar automobiļu nozari
Automobiļu rūpniecība kā galvenā riepu ražošanas nozares pakārtotā nozare ir cieši saistīta ar riepu nozares attīstību. Piemēram, starp automobiļu rūpniecībā patērētajām gumijas izejvielām riepu ražošanā izmantotās gumijas patēriņš veido aptuveni 60%, bet citu gumijas izstrādājumu gumijas patēriņš ir aptuveni 40%. Riepa nes pilnu automašīnas svaru, lai ne tikai nodrošinātu automašīnas braukšanas komfortu un braukšanas stabilitāti, bet arī uzlabotu automašīnas saķeri, bremzēšanu un caurbraucamību, kam ir ārkārtīgi svarīga loma automašīnā. Runājot par apjoma pieaugumu, pakāpeniski paplašinoties globālajai automobiļu rūpniecībai, riepu nozares mērogs ir strauji pieaudzis. No 2005. līdz 2012. gadam riepu pārdošanas apjoms pasaulē pieauga no 12,27 miljardiem līdz 15,56 miljardiem, un gada pieauguma temps bija gandrīz 4%. No kvalitātes uzlabošanas viedokļa, nepārtraukti uzlabojot cilvēku prasības attiecībā uz drošību, komfortu, degvielas taupīšanu, zemu trokšņa līmeni, izturību pret slapjo slīdēšanu un citām automašīnu veiktspējas prasībām, tas ir norādījis konkrētu virzienu riepu nozares attīstībai. , kā arī virzīja riepu nozari, lai paātrinātu tehnoloģiju pētniecības un izstrādes tempu, kā arī jaunu materiālu, jaunu procesu, enerģijas taupīšanas, inteliģences un videi nekaitīgākas veicināšanas procesu.