Iekšējās caurules aizsargs

Iekšējās caurules aizsargsir rezerves riepas daļa, kas izgatavota no dabas gumijas, kas izvēlēta no pasaules, parasti sastāv no šādām daļām:

Caurules sānu virsma

Plecs

Atloka diametrs

Vārsta caurums

RIM sānu virsma

Iekšējās caurules aizsargsgalvenokārt tiek izmantots, lai pasargātu iekšējās caurules kontakta virsmu no RIM Wear .. Turklāt tas var novērst iekšējās caurules saspiešanu vai sabojāšanu gan ar loka, gan ārējo riepu lodīti, tādējādi pagarinot iekšējās caurules kalpošanas laiku . kalpošanas laiku . kalpošanas kalpošanas laiks .} kalpošanas laiku.} kalpošanas laiku .} kalpošanas kalpošanas laiks .}} pagarinot kalpošanas laiku {{1 °}}}

Atloka vidējā daļa ir biezāka, un abas malas pakāpeniski kļūst plānākas no iekšpuses uz āru . Parasti uz ārējās virsmas ir centrāla līnija, kas uzstādīšanas laikā kalpo kā izlīdzināšanas līnija, un arī caurums ir caurums, kas atrodas uz vārstu, lai izietu no {{1}. gumija .

Dabas gumija piedāvā daudzas priekšrocības, ieskaitot tās pieejamību un izcilu nodiluma izturību, ļaujot riepas atlokam saglabāt optimālu veiktspēju ilgāku lietošanas periodos .

Riepas atlokus parasti ievieto riepā, lai aizņemtu vietu starp iekšējo cauruli un loka .

Tie ir ļoti svarīgi, lai aizsargātu iekšējo caurulīti no iespējamiem bojājumiem, kad tie nonāk saskarē vai berzē pret loka sienām . Viņi arī aizsargā iekšējo caurulīti no iesūkšanas lodītes pirkstā .

Zemāk ir svarīgi padomi, kas jāņem vērā, izmantojot riepu atlokus:

• Izmantojiet jaunus atlokus jaunām riepām
• Pārbaudiet, vai atlokā nav bojājumu
• Saskaņojiet atloka izmēru ar caurulēm/ lokiem
• Izmantojiet atlokus uz diskiem ar vārsta spraugām